„behutsames arrondieren“ und funktionale Anreicherung sind doch nur Synonyme zur weiteren Versiegelung bestehender Freiflächen.
Warum wird nicht zunächst über Innenverdichtung nachgedacht?
was im Düsseldorfer Norden geschieht ist eher mit einer Brechstange als mit einer „behutsamen“ Entwicklung zu beschreiben. Entscheidungen werden intransparent und ohne Einbindung der Bürger
warum ist die bereits bestehende Verkehrsanbindung über die Messeparkplätze zu der Cecilienallee nicht als Stadteingang bewertet? Dies erweckt nicht den Eindruck einer vollständigen Bestandsaufnahme.
Man hat nicht den Eindruck, dass „behutsam“ entwickelt wird. Es werden alle bestehenden Lücken gefüllt und Freiräume bebaut. Gerade zwischen Wittlaer und Kaiserswerth soll ein
Grünflächen sollten so gestaltet werden, dass auch Lebensräume für Tiere geschaffen werden. Also weniger gemähte Rasenflächen, mehr Unterschlupfräume für Kleintiere, mehr Bienen und Vögel-wiesen.
Die (sogenannte) U-Bahn muss vordringlich ausgebaut werden und der Gleiskoerper an allen Stellen von der Strasse getrennt werden (zB Tunnel Kennedydamm). Alle Plaene und Massnahmen
Man kann den Siedlungsbereich durch behutsames Bebauen weiter verdichten und den Bereich weiter entwickeln. Meiner Ansicht wird aber schon too Much genehmigt. Diese Vorortsituation sollte
Bis zum 31. Januar 2022 konnten Beiträge eingereicht und die Elemente des Raumwerk D kommentiert werden. Nun befinden sich alle Einreichungen in der Auswertung, um anschließend in die Weiterentwicklung des Raumwerk D einfließen zu können.
Die Beteiligungselemente sind nun zwar abgeschaltet, die Ebenen des Raumwerk D sowie die eingereichten Kommentare stehen aber selbstverständlich weiter online zur Verfügung.
by urbanista